自动变速箱的基本构造

  自动变速箱的组成部件包括液力变矩器、行星齿轮和液力操纵机构，其中液力变矩器完成动力传输的过程，而多组行星齿轮与涡轮连接，通过锁止个别齿轮， 可以达到不同的传动比。液压操纵机构会根据发动机的负荷等状态自动操作行星齿轮，实现自动换挡。当主动的涡轮低速转动时，从动涡轮可以静止不动，因此取代离合器解决了停车的问题。

  过去的自动变速箱是纯机械结构，对速度变化的反应较慢。80-90年代开始加入电子控制元件，使自动变速箱更进一步智能化，用电脑控制更准确的换挡 时机、更合理地选择适当的挡位，新的功能还可以适应驾驶者的风格，作出快慢不同的反应。新一代自动变速箱的换挡平顺性也有明显的提高。

  自动变速箱的缺点是内部结构比较复杂，传动效率比手动变速箱低，所以相同发动机配上自动变速箱，动力性会比配手动变速差，而同等工况下油耗也会大一些。