自动变速箱的组成部件包括液力变矩器、行星齿轮和液力操纵机构，其中液力变矩器完成动力传输的过程，而多组行星齿轮与涡轮连接，通过锁止个别齿轮， 可以达到不同的传动比。液压操纵机构会根据发动机的负荷等状态自动操作行星齿轮，实现自动换挡。当主动的涡...

自动变速箱相对于手动变速箱，能够自动完成与换挡有关的动作，解放了驾驶者，使驾驶者能够只在加速、减速和转向这“行进三要素”之间加以注意便可，真正使驾驶变得简单。而自动变速箱相对于手动变速箱来说，“液力变矩器”就发挥了和离合器同样重要的作用。

除了让汽车可以停住而无需停止发动机这一重要作用外，液力变矩器实际上还可以让汽车在从停车状态加速时获得更大的扭矩。 新式液力变矩器可以将发动机扭矩提高2-3倍。 只有在发动机转速比变速器快得多的时候才可以实现这种效果。

减小或除去先导式溢流阀噪声和振动的措施一般是在导阀部分加置消振元件。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

油温过高表现为机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉烫手，主要有以下几种原因：变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏;变矩器在低效率范围内工作时间太长;工作轮的紧固螺钉松动;轴承配合松旷或损坏;综合式液力变矩器因自由...